Alfa Romeo commercialise en France ses nouvelles gammes Giulia et Stelvio MY20.
Enrichies technologiquement et bénéficiant d’une finition intérieure optimisée, les Alfa Romeo Giulia et Stelvio MY20 présentent en outre une structure de gamme modifiée et des niveaux d’équipements enrichis significativement, à l’exemple du nouveau système d’infotainment tactile Alfa Romeo 3D Connect de 8,8 », désormais de série sur toute la gamme. Voici le détail de la nouvelle structure de gamme.
Les gammes Giulia et Stelvio MY20 sont désormais simplifiées avec 5 finitions disponibles au lieu de 9 (soit une baisse de 44% du nombre de versions proposées). L’offre ‘’4 cylindres’’ débute donc avec les finitions Giulia et Stelvio puis avec la Super, véritable cœur de gamme. La finition Ti, à l’ambiance plus élégante et s’inscrivant dans une logique de Grand Tourisme, remplace les précédentes Executive et Lusso. L’esprit sportif est quant à lui mis en avant sur les finitions Sprint et Veloce. Les versions Quadrifoglio évolueront quant à elles ultérieurement.
Les finitions en détails : un très riche niveau d’équipements
Voici la nouvelle structure de gamme avec, pour chaque version, l’indication en gras des équipements supplémentaires par rapport à la gamme MY19 :
Versions d’accès Giulia et Stelvio :
La finition d’accès Giulia est disponible à partir de 36 700 € en version Diesel 136 ch. La finition Stelvio est quant à elle accessible à partir de 41 500 € pour la version Diesel 160 ch AT8.
Ces finitions Giulia et Stelvio disposent d’une dotation particulièrement fournie pour la catégorie puisqu’elles intègrent notamment les équipements suivants :
- Système d’alerte anti-collision FCW (Forward Collision Warning) avec détection piétons
- Système de freinage intégré IBS (première mondiale) et d’urgence
- Alerte de franchissement de ligne
- Système Alfa DNA
- Radar de recul arrière
- Jantes en alliage léger de 16’’ (17’’ sur Stelvio)
- Double sortie d’échappement (Stelvio)
- Projecteurs avant anti-brouillard
- Régulateur de vitesse
- Climatisation automatique bizone
- Volant cuir intégrant le bouton de démarrage
- Système d’infotainment UConnect 8,8’’ avec écan tactile (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth)
- Radio numérique DAB et info trafic
- Nouvelle connectivité intégrée (My Assistant, My Remote, Service véhicule volé)
- Instrumentation de bord avec nouvel écran central couleurs 7’’ TFT
- Prises USB avant et arrière + prise 12v (sur Stelvio)
- Revêtement des sièges en tissu noir
- Accoudoir arrière et banquette rabattable 40/20/40
Giulia et Stelvio Super :
Véritable coeur de gamme, les Giulia et Stelvio Super sont proposés avec les motorisations essence 200 ch et Turbo Diesel 160 et 190 ch (plus une version 136 ch sur Giulia uniquement). Par rapport à la finition d’accès, ces versions s’enrichissent notamment des équipements suivants :
- Système d’infotainment UConnect 8,8’’ avec écan tactile (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth) avec navigateur 3D et cartographie Europe
- Système Apple Car Play/Android Auto
- Projecteurs bi-Xénon 25W et éclairage diurne à LED (35W auto-directionnels sur Stelvio)
- Jantes en alliage léger de 17’’(Giulia) et 18’’ (Stelvio)
- Radar de stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Pare-brise athermique (Stelvio uniquement)
- Système d’amélioration de la qualité de l’air (Stelvio uniquement)
- Ouverture des portes mains libres
- Double sortie d’échappement (sauf version 136 et 160 ch)
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Revêtement intérieur inédit en tissu
- Seuils de porte en aluminium
- Rétroviseur intérieur photochromatique
La nouvelle finition Ti (pour Turismo internazionale) bénéficie de la dotation additionnelle suivante par rapport à la Super, bénéficiant du niveau 2 en matière de conduite autonome :
- Détecteur d’angles morts actif et d’obstacle en mouvement à l’arrière
- Détecteur de fatigue du conducteur
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Système de maintien dans la voie
- Assistance à la conduite semi- autonome en conditions de circulation dense ou autoroute
- Vitrage feuilleté acoustique
- Pare-brise athermique (Giulia)
- Système d’amélioration de la qualité de l’air (Giulia)
- Eclairage adaptatif (feux de route / croisement)
- Jantes en alliage de 18’’ Luxury (Giulia) ou 19’’ Luxury (Stelvio)
- Sièges avant chauffants à réglages électriques (8 positions) à mémoires côté conducteur
- Volant chauffant Luxe
- Rétroviseurs extérieurs photochromatiques
- Contour des vitres latérales chromé (chrome line)
- Pédalier en aluminium
- Sellerie cuir pleine fleur
- Planche de bord en cuir avec surpiqûres et panneaux de portes recouverts de cuir
- Régulateur de vitesse intelligent (sur Giulia et Stelvio)
- Pack Sound Theatre 400W avec 9HP et subwoofer (Stelvio uniquement)
- Kit peinture spécifique bi-ton sur Stelvio
La sportivité selon Alfa Romeo : finitions Sprint et Veloce
L’esprit typiquement sportif d’Alfa Romeo prend sa pleine mesure avec les finitions Sprint et Veloce. La finition Sprint se distingue de la Super par les équipements suivants :
- Jantes en alliage de 18’’ Aero Scuro (Giulia) ou 19’’ Veloce (Stelvio)
- Pneumatiques Runflat (Giulia uniquement)
- Etriers de frein de couleur (rouges, noirs ou jaunes)
- Sellerie mixte Alfatec
- Sièges avant chauffants à réglages électriques (6 positions)
- Pédalier et inserts de planche de bord aluminium
- Dark Line (contour de vitres en noir laqué)
- Vitres arrière surteintées
- Suspensions dynamiques (Stelvio – indisponible sur Giulia)
- Volant chauffant Sport
- Pommeau de levier de vitesse sport en cuir perforé
- Palettes de commandes au volant en aluminium brossé
- Black Pack
Au-dessus de la finition Sprint, on retrouve la finition Veloce, uniquement proposée avec les motorisations 4 cylindres les plus puissantes : essence 280ch Q4 (et désormais également disponible en propulsion sur Giulia) et Diesel 210 ch Q4. La Veloce se distingue de la Sprint par :
- Sellerie cuir Sport
- Projecteurs avant bi-Xénon 35W auto-directionnels
- Jantes en alliage de 19’’ Veloce sur Giulia et 20’’ First Edition sur Stelvio
- Pack Driver Assistance (éclairage adaptatif, rétroviseurs photochromatiques, détection angles morts…)
- Système Sound Theatre
- Système de freinage renforcé Veloce sur Giulia
- Différentiel autobloquant Q2 sur Stelvio
- Suspension active sur Stelvio
- Pack intérieur (sur Giulia) comprenant un pare-brise athermique et un système d’amélioration de l’air
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